🐴 Wsk 125 Nie Chce Odpalic

nic nie wycieka z silnika . sprawdzałem kompresję palcem tak prowizorycznie i zdaje mi się , że jest dobra . Znajomy do mnie powiedział żebym kupił świecę , że ona może być przyczyną tego że nie chce odpalić . próbowałem już wszystkich sposobów żeby go odpalić i nic , silnik się tak zachowuje jakby bardzo mało mu brakowało do odpalenia , jakby nie mógł załapać . Poziom 16. Pomocny post? (0) #2 23 Lut 2014 14:30. Sprzęgło się ślizga, popuść na regulacji najpierw może tylko zbyt mocno masz naciągnięte (regulacja na pokrywie od strony magneta). Luzujesz nakrętkę, wykręcasz śrubę na płaski śrubokręt. Musisz ustawić taki moment żeby nie ślizgało, żebyś płynnie mógł ruszać i żeby No to sprawdź jeszcze ssanie, wykręć z gaźnika, a przed tym przyjrzyj się jak ono jest wsadzone, albo zrób sobie zdjęcie, chodzi o to, że ssanie ma tam wejść całe do końca, przy zakładaniu musisz to dopchnąć tak jak jest teraz, następnie rozłączasz wtyczkę od ssania, i pod tą wtyczkę musisz sobie podłączyć akumulator plus/minus obojętny, tylko nie zrób zwarcia Wysłany: 2014-03-15, 22:37 Honda nie odpala. Mam taki problem moja honda vt750 nie chce odpalic po dluzszym postoju wyczyscilem gaznik i nie pomoglo iskra jest paliwo jest a nie poli jak mu sie poda na krotko do cylindra paliwo to zapali. W gazniku wyczyscilem dysze bo byly calkowicie zawalone zlalem stare paliwo i rozruszalem grzbki od plywaków. Bardzo często dochodzi do sytuacji, w której silnik nagle przestaje pracować tak jak wcześniej. Drastycznie traci moc i nie chce jechać. Spokojnie jeśli zaobserwowałeś takie objawy, to nie zawsze oznacza duże problemy techniczne zakończone remontem silnika. Rozszczelnienie układu dolotowego prawie zawsze oznacza spore problemy. No i pojawił się pierwszy poważny problem Wsiadam do auta, przekręcam kluczyk Kontrolka wtrysku świeci, świeci i świeci Wyciągam kluczyk ze stacyjki, wkładam ponownie - to samo Witam. Mam taki problem, skuter router traffico HT50QT-16 nie chce odpalić. Żeby by było jasne sprawdziłem świecę- iskra jest dobra. Chodzi o to że paliwo WItam. Ostatnio nie miałem paliwa i zalalem mój motocykl mieszanką do 2suw. Przejechałem może 3km i zgasł. Nie chce odpalić mimo ze czyscilem gaźnik, nalalem dobrego paliwa, kompresja jest, iskra jest, świeca Nowa kupiona dzisiaj. Co powo3cie na to? Pomóżcie bo zima się zbliża a łańcuchy już czekają na założenie Po wymianie calej gory nie chce odpalic This topic has 3 odpowiedzi, 2 głosy, and was last updated 4 years, 3 months temu by Wombat . Wyświetla 1 wpisy z $ nie chce odpalić. Witam! Ostatnio napotkałem się z takim problemem, otóż gdy chciałem odpalić silnik to normalnie się zapalił wszystko było ok, nagle z nieznanych przyczyn zgasł i od tam tego czasu kompletnie zero, tzn. przy próbie zapalania kontrolki normalnie się świecą ale rozrusznik poprostu nie chce kręcić, mimo że Akurat CDI do WSK 125 jest bułką z masłem w stosunku do "podniesienia mocy prądnicy". Moduł CDI można zrobić za kilka zł. Jego zasilanie wziąć z przewiniętej cewki zapłonowej statora prądnicy. Największym kosztem byłaby cewka wysokiego napięcia - a zasadzie transformator WN. Na impulsatory wykorzystywano cewki przekaźników. Bez niej nie uruchomimy zapłonu, czyli po prostu nie ruszymy autem. To także dość skomplikowany układ, który załącza odpowiednie systemy elektryczne, w zależności od ustawienia kluczyka. Jej roli nie sposób nie docenić, zwłaszcza gdy się spieszymy czy potrzebujemy natychmiast uruchomić auto. 2jrA. Autor Wątek: Iskra jest, paliwo jest, a silnik nie odpala. (Przeczytany 4783 razy) Witam. Tak jak w tytule, w mojej jawie po "odpoczynku" gdzieś koło 4-6 tygodni nie chce odpalić ani z kopki, ani z pycha a nawet na "zaciąg". Po przeciągnięciu jej około 1km nie dała wgl znaku życia, nic, zero. Po powrocie do domu wykręciłem świece, świece takie trochę mokre, sprawdziłem iskrę ,iskra jest. Czy ktoś może zna ową tajemnicę dlaczego ona nie chce zagadać nawet na sekundę ? « Ostatnia zmiana: Styczeń 23, 2015, 16:56:48 wysłana przez Ryba9512 » Zapisane Jawa 350 TS 84r, Wsk 125 83r, Simson S51 Comfort 89r A nie zalewałeś przypadkiem zbiornika na zimę olejem napędowym? Zapisane To ma być taka fikcja żeby wszyscy uwierzyli a fikcja musi być prawdopodobna żeby stała się prawdą... Nie nie, nie robiłem takich ekstremalnych rzeczy Zapisane Jawa 350 TS 84r, Wsk 125 83r, Simson S51 Comfort 89r gaźnik zapchany może być, filtr powietrza stary czy nowy ? napięcie akumulatora jakie ? to że jest iskra nie znaczy że wystarczająco mocna, próbowałeś podlać pod świece trochę benzyny strzykawką [size=78%]?[/size][/size] fajki stare czy nowe ngk, to samo kable ?[size=78%] Zapisane Górnik forumowy Czasami motocykl sprawia, że uśmiech na twarzy się poJAWIA !!! Nowy filtr, nowe świece, nowe kable wszystko założone jesienią i wszystko chodziło jak należy Zapisane Jawa 350 TS 84r, Wsk 125 83r, Simson S51 Comfort 89r Też tak miałem raz miałem za mało prądu tzn. akumulator nie miał wystarczającego napięcia innym razem trzeba było czyścić gaźnik Zapisane U mnie podczas ustawiania zapłonu to prostownik musiał być pod aku jak więcej razy niż 5 nie odpaliła - 2 godzinna przerwa - silnik zalany. Po 2 godzinach zazwyczaj od pierwszego kopa odpalał. A nie wykręcałem świec,bo mi się nie chciało i gwinty miałem słabe w głowicach:P Zapisane Poszukuje przyczepki Pav oraz zamka siedzenia do Velorexa 562"Klasyk jest jak pies... Kiedyś zdechnie" J. Clarkson Może jakiś syf wleciał do zaworka iglicowego i paliwo cały czas się leje do gaźnika? Zapisane Żyj tak, żebyś na stare lata mógł powiedzieć:"Kuurła, kiedyś to było..." Podejrzewam obecnosc wody w gazniku. Niby wszystko jest czyste, paliwo leci, iskra skacze ale przy zanieczyszczeniu wodą silnik bywa "martwy". Woda czesto skrapla sie przy dluzszym postoju, zwlaszcza w zimne dni. Jesli nie chce Ci sie rozbierac calego gaznika to mozna sprobowac odpalic silnik na mieszance denaturatu i benzyny podanej z jakiejs butelki. Albo przekrecic gaznik, zdjac tylko komore plywakową i wyczyscic jej wnetrze i dysze. « Ostatnia zmiana: Styczeń 24, 2015, 08:38:36 wysłana przez Yabaman » Zapisane Ok dzięki za porady w następny weekend usiądę pokombinuję i zdam relację Zapisane Jawa 350 TS 84r, Wsk 125 83r, Simson S51 Comfort 89r Autor Wątek: nie chce odpalic jak troche postoi (Przeczytany 8801 razy) taki problem że moja CZ 350 gdy trochę postoi(gdy zgaszę i postoi tak z 15 minut) ciężko odpalić z jest zimna ten problem nie występuje i gdy zgaszę i odrazu odpalam to jest ok. gdy nie moge odpalić z kopniaka, z popychu odpala bez problemu. w czym jest problem powiem jeszcze ze mam słaby akumulator. Zapisane Jawa TS 350 "89CZ 350 "82CZ 350 "86Wsk 125Jawa babetta natal007 No to możemy sobie rękę podać Moja Cześka jak ciut ostygnie to prawie zawsze ją zalewa. Jawa z tym samym silnikiem (12V CZ model )jakby trochę mniej. Np. dziś szukałem w hurtowni łożysk. Stała może z 10 min. Zalałem musiałem pchnąć. Sklep 5min. zapaliła. Potem płaciłem za OC. też 10 min. i zapaliła od kopa. Potem następny sklep i znów na pych. Myślę że to kwestia techniki odpalania której w zeszłym roku nie udało mi się do koñca opanować. Najlepiej niech się wypowiedzą inni użytkownicy - Naczelny , Jacu , Mienki , WhitePower , Nerlst i i ga¼nik jest do dupy. Cały czas szukam przejściówki na ga¼nik TS. Zapisane jeżeli silnik jest w bdb stanie (wiecie dokładnie o co chodzi) to odpalenie czy to na ciepłym czy na zimnym silniku zależy od przelania ga¼nika, co akurat w Cz może sprawiać trudności ja robie to tak; na zimnym; przelewam ga¼nik tak żeby z dziurki odpowietrzającej komorę polało sie trochę benzynki, na wyłączonym zapłonie kopie 4-5 razy, potem włączam zapłon i motocykl odpala, ewentualnie jak nie odpali delikatnie naciskam pompkę dwa trzy razy i kopie, wtedy już jak nie za pierwszym to drugim czy trzecim palina ciepłym po np. kilkunastominutowej je¼dzie, po prostu odkręcam kranik naciskam 2 - 3 razy pompkę włączam zapłon i motocykl pali.... silnik cz jest bardzo wyczulony na zalewanie, dlatego trzeba metoda prób i błędów wyczuć jakie przelewanie mu pasuje.. po je¼dzie gdy wyłączymy zapłon na cylindrach pozostaje trochę świeżo zassanej mieszanki, dlatego czasem gdy przerwiemy jazdę na np. 10 minut nie trzeba jej nawet przelewać tylko zapłon kopniak i silnik chodzi..życzę powodzenia w próbach...pozdrawiam Zapisane asdx21 U mnie był podobny problem , ale jak dobrze odizolowałem termicznie ga¼nik od karterów (cz350 472) to problem zniknął - zimna pali z 3 kopem, ciepła i gorąca (oczywiście bez zalewania) za pierwszym. Sprawd¼cie jaką temperaturę ma ga¼nik po dłuższej je¼dzie, bo jeśli ma powyżej 40 stp C to lipa. aha . i jak silnik jeszcze jest ciepły - nie zalewać ga¼nika , bo przelejemy. Najpierw parę razy kopnąć na "sucho" a jak nie ruszy to wtedy bak: scaliłem posty. Polecam przycisk :"edytuj" « Ostatnia zmiana: Kwiecień 13, 2008, 11:40:26 wysłana przez bakczysaraj » Zapisane dzisiaj zmierzylem temperature gaznika po dluzszej jezdzie i bylo 41 stopni. Zapisane Jawa TS 350 "89CZ 350 "82CZ 350 "86Wsk 125Jawa babetta asdx21 w taki razie ga¼nik pod tym względem jest ok. winna może być też świec, ale ja bym wziął na stół ga¼nik - wyczyścił , posprawdzał. Zapisane Mam jeszcze jedno pytanie związane z tematem słyszałem że to może być raczej nie ponieważ wcale się nie muli i wszystko jest ok,tylko jak chwile postoi to z kopniaka nie idzie odpalić a z popychu odrazu jest to trochę jak jest zimna to pali idealnie(silnik po generalce) Zapisane Jawa TS 350 "89CZ 350 "82CZ 350 "86Wsk 125Jawa babetta jak jest uszczelka kranika do bani to jak stoi dłużej to zlatuje paliwo z weżyka do komory pływaka bo zaworek moze byc uszkodzone wyrobiony w zależności jak sie ułozy .Pozdrawiam Zapisane Jawa 354/03 + velorex 561, jawa 354/06 , komar 2, Cz 350 6v To ciekawe z tą uszczelką w kraniku możę być coś z benzyną bo jak odpali to strasznie kopci jak by była przed tem co myślicie o roli zapłonu w tym przypadku? Zapisane Jawa TS 350 "89CZ 350 "82CZ 350 "86Wsk 125Jawa babetta witam już rozwiązałem swój problem okazało sie ze to była wina akumulatora był za słaby tylko nie rozumiem czemu jak zimna to paliła dobrze a jak ciepła już nie? Zapisane Jawa TS 350 "89CZ 350 "82CZ 350 "86Wsk 125Jawa babetta gringo być może masz słabe ładowanie, i prądu troche było na rozruch a potem kaput. Zapisane moja TS podobnie zachowywala sie na zlociepomogla korekta polozenia sruby regulacyjnej powietrza z 1,5 obrotu na 1 czyli wzbogacenie mieszanki z kolei teraz po zimie, takie ustawienie (1 obr) powoduje zalewanie silnika tak ze gasniew koncu wyczyscilem gaznik i zobacze co bedzie sie dalej dziacaha zeby byla jasnosc pisze o gazniku od TSale nie zaszkodzi i Tobie pobawic sie wspomniana regulacja powietrza Zapisane Pozdrawiam AndrzejJawa 350 FSO 125p 16V MPIRover 800Puławy adam2701 Przepraszam że włączę się do tematu ale z moją Cezetą 6V jak przyjdę z rana przeleje ją i kopne dwa czy razy na wyłączonym zapłonie pó¼niej włączę to pali za pierwszym drugim ale mocno kopci i nie łapią gary i jest zamulona że jak dodam gazu to gaśnie ale jak już chwilkę pochodzi to jest wszystko ok co to może być w czym tkwi problem Zapisane jeżeli dobrze cię zrozumiałem to po prostu CZ jest nierozgrzana a przez to przerywa, nie pali na jeden gar kopci itp. pochodzi kilka chwil na wolnych obrotach i jest dobrze... jeżeli o to chodzi to normalna sytuacja... Zapisane adam2701 Dodam jeszcze jedno że mam świece F95PS Super czyli od fiata 126p i niektórzy mówią że nie mogą byc z wystającym jaka jest wasze zdanie ?/ Zapisane adam2701 No taki brązowawy ceglasty ale na prawym garze na lewym gdzieś mi kompresja ucieka ale nie wiem gdzie ? Zapisane adam2701 Raczej nie bo ściagałem głowice i jest wszystko ok i nie widać oleiu pood uszczelką ?? Zapisane wnyku ja mam podobny problem . Ja mam CZ 350 6V. U mnie jest różnie czasami jak jest silnik zimny przeleje paliwo i pali od kopa czasem jak jest zimna to nie pali,jak jest silnik rozgrzany to pali bez problemu od pierwszego kopa. A czasem mu coś odwala i nie chce palić na kopnik muszę dopiero popchać tak cos koło 15m żeby odpaliła, ale wtedy jak odpali to kopci a za chwile przestaje i juz jest wszystko git. zapale ja na popych odrazy zgasze i pali normalnie, a czasem musze też pchać. Jak myślicie co to może być?? aha dodam ze tak mi się dzieja od niedawna. czyściłem ga¼nik i nic nie pomogło. Prosze o pomoc Zapisane Ten Typ tak ma Nie jestes nowym forumowiczem więc dziwne że jeszcze nie dotarłeś do postów na ten się w tej kwesti tacy starzy wyjadacze jak np. nawiasem mówiąc głównie z tego powodu założył do swojej CZ ga¼nik z jawaczęści są już nawet bardzo solidnie wyglądające, stosowne do tego celu przejściówki. Zapisane nieprawda ze ten typ tak ma .... ja u siebie nie mama zadnych problemow z paleniem na gorącym nawet pol obrotu kopniaka wystarczy zeby odpalila..... Wojtas tez chyba nie narzeka ( on ma vape ale nie o vape tu sie raczej rozchodzi), inni tez maja silniki zeliwniaki i nie maja tego problemu..... ja bym stawiał na cos z świecami ewentualnie szukalbym jakiejs nieszczelnosci na goracym silniku albo zla regulacja gaznika..... Zapisane elomario27 A mnie pali zajebiście. Lekko kopne kopnikiem i pali czy zimna czy ciepła i jeszcze nigdy mi nie zalało świec. Według mnie wywal te świece i kup NGK B6HS. to jest wina swiec. A sparwdzaleś czy na ciepłym silniku masz iskre? Zapisane Lejek Ja jeszcze nigdy nie odpalałem Mojego cacka na pych. Mam jawę 634 z silnikiem od CZ i jak jest zimna to jak nie za pierwszym to za drugim bankowo odpala. A jak jest ciepła to bez przelewania kopne kilka razy i pali od razu. Mam nadzieje, że to się nie zmieni. :> Zapisane elomario27 To dobrze że udało ci się znale¼ć przyczynę. Mam nadzieję że teraz bedzie już śmigać ładnie:)Pozdrawiam Zapisane grom No to powtórzę się pewnie : nieszczelny labirynt na wale bo jak ga¼nik przelany a ty kopiesz i kopiesz a świece suche no to coś nie tak jest, A może kompresji nie ma? Zapisane bobson aaa może coś z cewkami nie tak jak sie nagrzeją a jest iska jak jest ciepła? Zapisane Strona główna ‹ Jednoślady ‹ Pomoc Regulamin działu Przed założeniem nowego tematu upewnij się, że jego tytuł zawiera markę i model pojazdu jakiego dotyczy problem, najlepiej podane w nawiasie kwadratowym czyli [marka model] precyzyjny typ usterki. Ułatwi to korzystanie z które nie będą spełniały podanych zasad zostaną zmiany tytułu opisana jest w tutorialu: [Komar 2351] regulacja zapłonuKomar 2351 regulacja zapłonuRegulacja zapłonu Komar 2351 Dokumenty wsk 125 Siemka mam do kupienia dokumenty wsk i nie wiem czy brać bo chyba trzeba przebijac numery czy coś tak??objaśnijcie mi co trzeba zrobić bennos MotoManiak Posty: 45Dołączył(a): 2 sie 2011, o 14:25 Pojazdy: WSK 125 Mój pojazd na Dokumenty wsk 125 przez Pani Kontekstowa » 25 wrz 2011, o 16:30 Pani Kontekstowa Dokumenty wsk 125 przez JanekZ » 25 wrz 2011, o 17:07 Pewnie, że jak jedziesz do diagnosty na przegląd, to numery w dowodzie, na ramie i na tabliczce muszą się co się stało z ramą od tych papierów? Bo kolega miał taką historię: kupił Junaka, który miał bliźniaka, tzn. jeździł już inny Junak z tym samym numerem ramy. I przy rejestracji w WK sprawa wyszła na jaw, od razu prokurator, sąd i kłopoty, mimo że to nie ten kolega fałszował, ale ktoś inny lata temu. Jakoś się udało wybronić i obronić motocykl, ale nie obyło się bez prawnika, sądu, biegłych i ponad rocznego użerania się. Te juchy mają takie metody mechanoskopijne, że prawie każde przebijanie numerów ramy wykryją, czy się stare nr-y zaklepie, czy zeszlifuje - w metalu pozostają zagęszczenia od zgniatania. Jedynie wytrawianie kwasem może przejść, metoda znana zresztą z kryminałów, gdzie broń tak się pozbawia nr-ów są motocykle rejestrowane w ten sposób, ale ryzyko istnieje. Serwus JanekZ JanekZ MotoManiak Posty: 397Dołączył(a): 29 sty 2009, o 14:04Lokalizacja: Wrocław GG Dokumenty wsk 125 przez » 25 wrz 2011, o 18:27 po 1 to policja sie u was czepia, sa wredni, przy kontrolach sprawdzają nr ramy itp, czy są mili, patrzą czy papiery i puszczają?po 2 to jak już kupisz te papiery to musiał bys zeszlifować tamte nr ramy a tabliczke chyba wyrwać bo jak na tabliczce przebijesz nr ramy? na alegro są tabliczki nowe do wsk, komarów, wfm itp ale to już by wyczuli ze coś nie tak bo tabliczka nwa a rama np poobdzierana z lakieru troche czy gdzieś ubytki lakieru, jeśli masz ładny lakier to można spróbować i w razie czego tłumaczyć sie ze stara tabliczka już słabo czytelna byla i ze odpadała to kupiłeś nową i przebiłeś dawne nr (kłamstwo, bo z dowodu) itp. ale jest wieeelkie prawdopodobieństwo że nawet nikt cie nie zatrzyma z policji, zalezy jaka drogówka w okolic\y jest ale z przeglądem to nie wiem, masz wtyki to git (tata podbijał zawsze przegląd że samochodów nie widzieli ale jak nie tak trafił raz i inny diagnosta był to tabliczki pół dnia szukali w ducato a że na prawym przednim progu jest i przegniła na dodatek ze juz nie istniała to musiali nową przybijać) ale jak nie masz wtyk to chyba będziesz mjusiał wyczuc diagnoste i jak sie da to flache wcisnąć i zeby podbił bo nie sztuką jest zrobić tak jak jeden warszawiak u nas w okolicjy ze nie wiedział ocb i myślał ze jak dla policjantów w łape da to pojedzie dalej a ze u nas wredne mendy sie trafiają to jeszcze mu doje*bali sądy nie sady i kary za dawanie w łapę :Fto tyle z moich przemyśleń na ten temat komara może mieć każdy, Deltę nieliczni...ale ja mam i to i to MotoManiak Posty: 1535Dołączył(a): 8 mar 2010, o 22:45Lokalizacja: Dubicze Cerkiewne Pojazdy: dleta rmr 24 i wieeeeeele wiele innych :) GGMój pojazd na Dokumenty wsk 125 przez » 25 wrz 2011, o 18:27 po 1 to policja sie u was czepia, sa wredni, przy kontrolach sprawdzają nr ramy itp, czy są mili, patrzą czy papiery i puszczają?po 2 to jak już kupisz te papiery to musiał bys zeszlifować tamte nr ramy a tabliczke chyba wyrwać bo jak na tabliczce przebijesz nr ramy? na alegro są tabliczki nowe do wsk, komarów, wfm itp ale to już by wyczuli ze coś nie tak bo tabliczka nwa a rama np poobdzierana z lakieru troche czy gdzieś ubytki lakieru, jeśli masz ładny lakier to można spróbować i w razie czego tłumaczyć sie ze stara tabliczka już słabo czytelna byla i ze odpadała to kupiłeś nową i przebiłeś dawne nr (kłamstwo, bo z dowodu) itp. ale jest wieeelkie prawdopodobieństwo że nawet nikt cie nie zatrzyma z policji, zalezy jaka drogówka w okolic\y jest ale z przeglądem to nie wiem, masz wtyki to git (tata podbijał zawsze przegląd że samochodów nie widzieli ale jak nie tak trafił raz i inny diagnosta był to tabliczki pół dnia szukali w ducato a że na prawym przednim progu jest i przegniła na dodatek ze juz nie istniała to musiali nową przybijać) ale jak nie masz wtyk to chyba będziesz mjusiał wyczuc diagnoste i jak sie da to flache wcisnąć i zeby podbił bo nie sztuką jest zrobić tak jak jeden warszawiak u nas w okolicjy ze nie wiedział ocb i myślał ze jak dla policjantów w łape da to pojedzie dalej a ze u nas wredne mendy sie trafiają to jeszcze mu doje*bali sądy nie sady i kary za dawanie w łapę :Fto tyle z moich przemyśleń na ten temat komara może mieć każdy, Deltę nieliczni...ale ja mam i to i to MotoManiak Posty: 1535Dołączył(a): 8 mar 2010, o 22:45Lokalizacja: Dubicze Cerkiewne Pojazdy: dleta rmr 24 i wieeeeeele wiele innych :) GGMój pojazd na Dokumenty wsk 125 przez JanekZ » 27 wrz 2011, o 13:17 Nową tabliczkę się bierze w łapę i postarza - drobnym papierem ściernym na wodę (od 400 w górę), piaseczkiem, z buta czy jak kto woli. Bo faktycznie taka nowa tabliczka na starej ramie aż razi w oczy Serwus JanekZ JanekZ MotoManiak Posty: 397Dołączył(a): 29 sty 2009, o 14:04Lokalizacja: Wrocław GG Powrót do Pomoc Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 182 gości Autor Wątek: nie chce odpalic jak troche postoi (Przeczytany 8800 razy) grom No dobra a jak tak nie chce zapalać to na tzw popych da radę ją odpalić? Zapisane U mnie pomogło zwiększenie przerw na jest bardzo dobrze pali na ciepło dosłownie od dotknięcia kopniaka Zapisane Jawa TS 350 "89CZ 350 "82CZ 350 "86Wsk 125Jawa babetta grom To jak zapala na popych to w elektryce nie ma co szukać , jeśli ga¼nik czyszczony itd to jednak bym nieszczelności szukał cudów nie ma coś musi być nie zapalasz na popych znaczy wyższe obroty znaczy lepsze zasysanie by ga¼nik był nie teges to i obrotów by nie było i przyśpieszenia też a ten labirynt że nie pierwszy raz robisz silnik jawy ale może jednak coś przeoczyłeś i teraz sam przed sobą się przyznać nie chcesz? Zapisane grom Odpoczynek od maszyny robi swoje daje pomyśleć na trze¼wo a ga¼nika nie masz na podmianę. Zapisane moja w gostchorzu robila takie numery, pomoglo wkrecenie sruby powietrza o pol obrotu, potem po wyczyszczeniu gaznika, moto pracowal juz dobrze na standardowych ustawieniach Zapisane Pozdrawiam AndrzejJawa 350 FSO 125p 16V MPIRover 800Puławy

wsk 125 nie chce odpalic